전기 자동차에 대한 수요가 급증 한 후 두 - 연도 상승을 일으킨 후 코발트는 이제 첫 번째 주요 테스트에 직면 해 있습니다. 중국 최고 소비자 시장에서 코발트 가격은 계속 하락하며, 이는 여전히 제조업체가 이용할 수있는 코발트 원료가 충분하다는 것을 나타낼 수 있습니다.
데이터에 따르면, 자동차 배터리 및 전자 제품에 사용 된 코발트 설페이트 (Cobalt Sulfate)는 지난 주 코발트 설페이트의 가격이 한 달 반에 가장 낮은 지점으로 떨어졌습니다.
전기 자동차 산업에 대한 수요는 향후 몇 년 안에 여전히 빠르게 증가 할 것으로 예상되지만 배터리 제조업체 조달의 침체는 시장에 공급 부족이 없음을 나타냅니다. 벤치 마크 미네랄 인텔리전스 분석가 인 Caspar Rawles는 인터뷰에서 "현재 시장 감정과 중국의 최근 동향은 물론 화학 수요 측면에서 상당히 바람직하지 않다"고 지적했다.
코발트는 글로벌 제조업체가 생산 한 자동차가 내연 기관이 아닌 코발트 배터리로 구동되기 때문에 투자자들의 관심을 끌었습니다. 콩고 민주 공화국의 주요 광물 퇴적물 채굴에서 재료의 가격은 수요 증가를 충족시키기에 충분한 공급이 없다는 두려움 때문에 급등했습니다. 지난 달 블룸버그 뉴 에너지 금융에 따르면, 미래의 원자재 부족은 자동차 제조업체의 전기화 계획의 주요 위험 중 하나입니다.
거친 소금 형태로 제공되는 코발트 설페이트의 가격은 여전히 2 년 전보다 200% 이상 높습니다.
Toplus에 따르면, 현재 코발트 설페이트를 끌고있는 주요 요인 중 하나는 배터리 제조업체가 3 분기에 많은 양의 양극 전력을 주문하지 않았다는 것입니다. 둘째, 코발트 황산염을 보유한 거래자들은 전 세계 가격 하락으로 인해 매도하기로 결정했습니다. 셋째, 더 많은 재활용 및 공급 증가가 있기 때문에 오래된 휴대 전화 배터리 또는 기타 코발트 - Rich Waste에서 추출 할 수 있습니다.
Toplus는 수요가 약한 것이 가장 중요한 운전자라고 생각합니다. 코발트 설페이트의 가격은 하락할 공간이 더 많습니다. 시장은 금속 코발트이든 코발트 유도체이든 시장이 과도 할 수 있기 때문에 수요 차이는 없습니다. Benchmark Mineral 's Rawles는 코발트 가공 공장에 중국 기업의 빠른 투자가 황산염의 공급 과잉으로 이어질 수 있다고 말했다.
코발트 시장 전망의 경우 코발트 가격의 내부와 외부의 현재 가격 차이는 심각하고 외부 디스크 하락은 항상 국내 시장보다 뒤떨어졌습니다. 국내 제련소는 외국 언론의 가격이 하락할 것이라고 걱정하고 국내 가격은 훨씬 더 하락할 것이며, 외국 미디어의 가격은 실제 국내 수요에서 멀어 질 것입니다. 원자재를 구매하려는 의지는 낮으며, 선택은 원료를 완제품으로 전환하고 완제품의 재고를 적극적으로 줄이는 것입니다. 현재 리튬 가격은 계속 하락하고 있습니다. 캐소드 재료 공급 업체의 재고 수준은 여전히 낮지 만 여전히 약세의 태도를 가지고 있으며 조달은 활성화되지 않습니다. 최고 재료 공장에 대한 수요는 3 분기에 증가 할 것이지만 산업의 전반적인 수요 증가는 제한적입니다. 탄산 리튬은 공급 감소 가능성이 낮을 때 여전히 약간의 하향 압력 을가집니다.
